ما هو التحكم الإلكتروني في الاستقرار وكيف يعمل؟

كنت تسافر بسرعة عالية عندما اصطدمت بحاجز. حاولت قلب عجلة القيادة ، لكن مركبتك بدأت في الانزلاق بدلاً من الدوران. بسبب هذا فقدت السيطرة على سيارتك ، لكن لا تقلق ؛ نظام التحكم الإلكتروني بالثبات (ESC) موجود للحفاظ على سلامتك.

اجعل فيديو اليوم

إذن ، ما هو نظام التحكم الإلكتروني بالثبات (ESC) ، وكيف يساعدك على استعادة السيطرة على مركبتك عند الانعطاف بسرعات عالية؟ حسنًا ، دعنا نكتشف ذلك.

ما هو التحكم الإلكتروني في الاستقرار ، ولماذا هو مطلوب؟

اخترع فرانك ويرنر بعد الانزلاق على طريق جليدي في السويد ، ESC هو أهم اختراع للسلامة بعد حزام الأمان. في الواقع ، وفقًا لهذا PDF من الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة (NHTSA) ، أنقذ نظام التحكم الإلكتروني في الاستقرار أكثر من 7000 شخص من 2011 إلى 2015.

يُعرف أيضًا باسم التحكم الديناميكي بالثبات ، ESC هو ميزة أمان تساعد السائقين على استعادة السيطرة على سياراتهم أثناء الانعطاف بسرعات عالية. بالإضافة إلى ذلك ، يمنع نظام التحكم الإلكتروني بالثبات (ESC) أيضًا الانزلاق أثناء الانعطاف على الأسطح المبتلة ، ولكن لماذا الانزلاق شديد الخطورة؟

كما ترى ، لا يمكن لعجلة القيادة الخاصة بك التحكم في حركة سيارتك إلا عندما تدور العجلات. بمجرد أن تبدأ الإطارات في الانزلاق ، لا تؤثر مدخلات التوجيه على حركة السيارة.

الأشياء التي يجب القيام بها مع التوت pi 3

لفهم سبب انزلاق إطارات سيارتك في المقام الأول ، عليك أن تفهم قانون الحركة الأول. وفقًا لهذا القانون ، يظل الجسم المتحرك في نفس الحالة حتى وما لم يتم تطبيق قوة خارجية. لذلك ، يمنع قانون الحركة الأول السيارة من تغيير مسارها عندما تحاول تحويل انزلاق السيارة في خط مستقيم. هذا لأنه إذا كانت إطاراتك تنزلق ، فلن يكون لها أي قبضة ، لذا فهي تطبق القليل من القوة الخارجية التي ستؤثر على اتجاه سيارتك.

لمنع حدوث هذه المشكلة ، يطبق نظام التحكم الإلكتروني بالثبات قوة خارجية على السيارة من خلال الاستفادة من نظام الفرامل المانعة للانغلاق .

فهم الأجزاء المتحركة من ESC

الآن بعد أن عرفنا سبب الحاجة إلى ESC ، يمكننا إلقاء نظرة على المكونات التي تجعل ذلك ممكنًا.

مستشعر سرعة العجلات: كل عجلة في سيارتك تأتي مع مستشعر سرعة العجلة. يتكون هذا المستشعر من حلقة مغناطيسية مثقبة ومستشعر تأثير هول. عندما تدور العجلة ، يتغير المجال المغناطيسي الناتج عن الحلقة بشكل دوري. يجمع مستشعر تأثير هول هذه البيانات لتمكين المستشعر من حساب سرعة العجلات.
مستشعر معدل الانعراج: يراقب مستشعر معدل الانعراج دوران السيارة. لقياس هذا الدوران ، يستخدم مستشعر معدل الانعراج جيروسكوب كهروميكانيكي صغير. يقيس هذا الجيروسكوب قوة كوريوليس المؤثرة على السيارة لتقدير مقدار دوران السيارة حول مركز جاذبيتها.
مستشعر زاوية التوجيه: كما يوحي الاسم ، يحدد مستشعر زاوية التوجيه زاوية دوران عجلة القيادة. يتم تثبيت المستشعر على عمود عجلة القيادة ، ويستخدم التروس المغناطيسية ومستشعر تأثير هول لاكتشاف زاوية الدوران.
وحدة نقدية أوروبية: تمامًا مثل وحدة المعالجة المركزية هي أدمغة الكمبيوتر الشخصي ، فإن وحدة التحكم الإلكترونية هي جهاز كمبيوتر يراقب العمليات الحرجة لسيارتك. يتضمن ذلك مهام مثل تتبع كمية الوقود والهواء التي تدخل محرك سيارتك ، ولكن على عكس أجهزة الكمبيوتر الشخصية ، تحتوي السيارة على العديد من وحدات التحكم الإلكترونية. تتواصل أجهزة الحوسبة هذه مع بعضها البعض لتمكين ميزات مثل الكبح التلقائي للطوارئ ، أنظمة تثبيت السرعة التكيفية ، ومساعدة الحفاظ على المسار.

نظام الفرامل المانعة للانغلاق: على الرغم من أن السائق يتحكم في الفرامل باستخدام دواسة الفرامل ، فإن نظام ABS يتحكم في مقدار الضغط المطبق على الإطارات. في حالات الطوارئ ، يتعامل نظام ABS مع نظام الكبح الهيدروليكي لتثبيت السيارة.
وحدة التحكم في المحرك: تُعرف وحدة التحكم في المحرك أيضًا باسم ECM ، وهي وحدة تحكم إلكترونية تراقب سلسلة من أجهزة الاستشعار والمحركات في حجرة المحرك. يتيح ذلك لـ ECM التحكم في الطاقة التي يوفرها المحرك.

بالإضافة إلى المستشعرات ووحدات التحكم الإلكترونية المذكورة أعلاه ، يستخدم ESC بروتوكول CAN للاتصال. هذا الاتصال بين المستشعرات ووحدات التحكم الإلكترونية يمكّن ESC من مراقبة ظروف السيارة على أساس الوقت الفعلي مما يجعل النظام قويًا.

كيف يعمل ESC؟

الآن بعد أن فهمنا المكونات التي تجعل ESC ممكنًا ، يمكننا النظر في كيفية عمله.

يبدأ كل شيء بمستشعر زاوية التوجيه ، الذي يراقب زاوية دوران عجلة القيادة. يتم إرسال هذه البيانات والمدخلات من مستشعر معدل الانعراج إلى وحدة التحكم الإلكترونية. تحلل وحدة التحكم الإلكترونية هذه البيانات للتحقق مما إذا كانت السيارة تدور وفقًا لمدخلات المستخدمين. إذا لم يكن الأمر كذلك ، تقوم وحدة التحكم الإلكترونية بتنشيط نظام التحكم الإلكتروني في الاستقرار.

بمجرد التمكين ، يحاول ESC فهم ما إذا كانت العجلات الموجودة في السيارة تنزلق. للقيام بذلك ، يقوم بمقارنة البيانات من جميع مستشعرات سرعة العجلة. إذا كانت السرعة الزاوية لإحدى العجلات أكبر عند مقارنتها بالعجلات الأخرى ، فإن ESC يستنتج أنها تنزلق.

لمنع ظاهرة الانزلاق هذه ، يتيح نظام التحكم الإلكتروني بالثبات (ESC) نظام ABS. بمجرد تمكين نظام ABS ، فإنه يقوم بتطبيق الفرامل بسرعة على عجلة الانزلاق. يؤدي تطبيق الفرامل هذا إلى قوة خارجية على السيارة ، مما يؤدي إلى استقرارها.

بالإضافة إلى تقليل سرعة العجلات باستخدام نظام ABS ، يتحكم نظام التحكم الإلكتروني بالثبات (ESC) أيضًا في القوة التي يتم توصيلها إلى العجلات. للقيام بذلك ، يتصل ESC بوحدة التحكم في المحرك ويقلل من الطاقة التي يتم توفيرها من المحرك. هذا الانخفاض في القوة ونظام الكبح المانع للانغلاق يمنعان السيارة من التوجيه الزائد أو التوجيه المنخفض أثناء الانعطاف أو الانحراف في حالات الطوارئ.

ليس هذا فقط ، ولكن الثبات المعزز يحمي أيضًا المركبات مثل الشاحنات والجرارات من الانقلاب أثناء الانقلاب

هل ESC All من أجل الخير؟

يتألف نظام التحكم الإلكتروني بالثبات من عدة مكونات ، وفي حالة تعطل أحد أجهزة الاستشعار ، فقد يتسبب ذلك في تصرف السيارة بشكل غير طبيعي.

على الرغم من أن نظام التحكم الإلكتروني بالثبات يوفر قدرًا كبيرًا من الأمان لمستخدميه ، إلا أنه يمنع سيارتك من الوصول إلى حدودها القصوى. نظرًا لقدرات الحد من دواسة الوقود في نظام التحكم الإلكتروني بالثبات (ESC) ، فإنه يقلل من الطاقة التي يتم توصيلها للإطارات مما يمنع الانعطاف عالي الأداء. أيضًا ، إذا أخذت سيارتك إلى مضمار سباق وأردت حرق بعض المطاط ، فإن نظام التحكم الإلكتروني بالثبات (ESC) سيمنع السيارة من الانجراف.

ومع ذلك ، يمكن للمستخدمين تعطيل ESC إذا كانوا يتطلعون إلى دفع مركباتهم إلى الحد الأقصى.

هل يجعل ESC العالم أكثر أمانًا؟

يعد نظام التحكم الإلكتروني بالثبات ميزة أمان توفر للسائق التحكم أثناء الانعطاف. لتوفير هذا الثبات ، يراقب نظام التحكم الإلكتروني بالثبات (ESC) معدل الانعراج وأجهزة استشعار عجلة القيادة لاكتشاف نقص التحكم في التوجيه. بمجرد اكتشافه ، يقوم ESC بتنشيط ABS و ECM لتقليل سرعة السيارة.

يعمل هذا النظام على تثبيت السيارة مما يتيح للسائق استعادة السيطرة على السيارة عند الانعطاف بسرعات عالية. من حيث السلامة ، يمكن لـ ESC أن تحدث فرقًا بين الحياة والموت. لهذا السبب ، جعلت NHTSA هذه الميزة إلزامية لجميع السيارات المباعة بعد عام 2012. كما أثبتت البيانات ، أنقذ ESC عددًا لا يحصى من الأرواح من مأساة معينة.