Home-theater-designers
تعتبر المصابيح الأمامية من أروع القطع التكنولوجية التي تزين سيارتك. لا تعد المصابيح الأمامية ضرورية فقط لجعل سيارتك تبدو جيدة ، ولكنها أيضًا واحدة من أهم أدوات السلامة في سيارتك. تطورت تقنية المصابيح الأمامية بشكل هائل على مر السنين ، والمصابيح الأمامية اليوم هي الأكثر أمانًا والأكثر سطوعًا على الإطلاق.
الآن ، لا تزال هناك ثلاث تقنيات رئيسية للمصابيح الأمامية قد تصادفها عند شراء سيارة جديدة: الهالوجين ، LED ، والليزر. ولكن ، ما الفرق بين أنواع المصابيح الأمامية ، وأيها أفضل؟
مصابيح هالوجين
مصابيح الهالوجين هي من الكلاسيكيات المطلقة. إنهم يزينون النهاية المنخفضة لمركبات كل صانع سيارات ، ولا يزالون يتقدمون بقوة. إنه لأمر لا يصدق أن العديد من صانعي السيارات لا يزالون يمتلكون الجرأة لتقديم هذه المصابيح في جميع أنحاء مجموعة سياراتهم. شيء واحد مؤكد؛ لن تجد هذه الآثار بالقرب من المركبات الحديثة الفائقة مثل Rivian R1T المليئة بالتكنولوجيا .
الشيء الأكثر جنونًا هو أن مرسيدس عرضت هذه الأضواء الرخيصة جدًا في العديد من موديلاتها ، حتى في بعض سيارات الدفع الرباعي باهظة الثمن. من المزعج دائمًا رؤية هذه المركبات باهظة الثمن ذات المصابيح الأمامية الهالوجينية (والتي تكون دائمًا مصحوبة بعلب المصابيح الأمامية القبيحة على حد سواء) ، خاصةً عندما كانت تويوتا تقدم كورولا بمصابيح أمامية LED لفترة طويلة.
طريقة عمل مصابيح الهالوجين الأمامية بسيطة للغاية. يوجد خيوط تنجستن داخل حاوية زجاجية مملوءة بغاز الهالوجين. عندما تمر الكهرباء عبر الفتيل ، تبدأ في التسخين وينبعث منها الضوء المصفر الذي اعتدت رؤيته.
إنها في الأساس لمبة متوهجة ممجدة ، لكن الهالوجين يسمح للمصباح أن يستمر لفترة أطول من اللمبة المتوهجة النموذجية. من حيث الإيجابيات والسلبيات ، فإن الإيجابيات الحقيقية الوحيدة لمصابيح الهالوجين الأمامية هي سهولة الصيانة وحقيقة أن استبدال المصابيح رخيص.
مشغل وسائط windows 10 64 بت
بخلاف ذلك ، كل ذلك سلبيات. المصابيح تسخن حقًا وليست ساطعة جدًا ، وهي ليست جيدة جدًا في مهمتها الرئيسية ، وهي إنارة الطريق أمامك. ليس هذا فقط ، لكنهم يستهلكون طاقة أكثر بكثير من ضوء LED قابل للمقارنة. أكبر عيب لهذه التكنولوجيا هو أنه بسبب الطبيعة غير الفعالة لانبعاثاتها الضوئية ، ينتهي بها الأمر إلى أن تكون مسؤولية من حيث مقدار الطاقة اللازمة لتشغيلها.
المصابيح الأمامية LED
أصبحت المصابيح الأمامية LED شيئًا فشيئًا في كل مكان في مشهد السيارات. ليس من الصعب معرفة السبب ، لأنها تفوقت على مصابيح الهالوجين في كل فئة موضوعية. لا تبدو مصابيح LED أكثر برودة بلا حدود من الهالوجينات فحسب ، بل إنها أيضًا أكثر كفاءة. تعمل بشكل أكثر برودة من مصابيح الهالوجين ، ولن تضطر إلى استبدالها في كثير من الأحيان مثل مصابيح الهالوجين.
تشير حقيقة أنها تعمل بشكل بارد جدًا إلى ميزة الكفاءة التي تتمتع بها على مصابيح الهالوجين. تهدر مصابيح الهالوجين معظم الطاقة التي تستخدمها من خلال إنتاج الكثير من الحرارة ؛ بدوره ، يكون مصباح LED فعالاً للغاية عند إنتاج الإضاءة.
يمكن استخدام مصابيح LED لاستبدال جميع المصابيح القائمة على الفتيل في السيارة ، خاصةً في الداخل ، حيث من الأفضل استخدام المصابيح التي لا تستنزف بطارية السيارة أو المولد. تسمح مصابيح LED أيضًا بعلب المصابيح الأمامية التي يمكن تصميمها وفقًا لما تراه الشركة المصنعة مناسبًا. ليس هذا فقط ، ولكن الشركات المصنعة مثل أودي تقوم بتجهيز سياراتها بأضواء LED ذات نمط 'ماتريكس' متطور.
أفضل جزء في المصباح الأمامي المتطور هو قدرة النظام على التواصل مع أجهزة الاستشعار التي تمسح الطريق و ضبط نمط شعاعها في الوقت الحقيقي نتيجة لأي معلومات تنقلها أجهزة الاستشعار. تخيل فوائد وجود مصابيح عالية دائمًا ، ولكن بطريقة مصممة خصيصًا لتجنب إعاقة حركة المرور القادمة. هذه الأضواء هي ميزة أمان ضخمة وتوفر وظائف أكثر بكثير مما توفره لمبة الهالوجين.
العيوب الوحيدة لمصابيح LED هي الصعوبة المرتبطة بخدمة هذه الوحدات. من المؤكد أنه من الأسهل بكثير خدمة لمبة الهالوجين ، حيث يمكنك ببساطة تبديل اللمبة المحترقة. ومع ذلك ، فإن مصابيح LED أغلى أيضًا من مصابيح الهالوجين النموذجية لأنها تتميز بشرائح ومكونات إلكترونية أكثر تعقيدًا. بغض النظر ، تدوم مصابيح LED لفترة أطول ، لذلك لن تضطر إلى تغيير هذه المصابيح كثيرًا.
مصابيح الليزر الأمامية
تبدو هذه المصابيح الأمامية وكأنها شيء من فيلم خيال علمي. لا تقلق ، لن يقوم جارك بإطلاق أشعة الليزر القاتلة على سيارتك من سيارته BMW الجديدة. المصابيح الأمامية الليزرية ليست شائعة جدًا ، لكنها من ألمع الأضواء المتاحة وقد ظهرت بالفعل لأول مرة على السيارات الرائدة مثل Audi R8 و BMW i8.
يشبه إلى حد كبير Tesla Model S Plaid هو ملك إحصائيات EV المذهلة ، فإن مصابيح الليزر الأمامية هي وحوش مطلقة مقارنة بأي مصباح أمامي آخر. إنها تستخدم تقنية مستقبلية فائقة ، تتميز بوجود ليزر أزرق موجه إلى تركيز الفوسفور داخل غطاء المصباح الأمامي.
عندما تسطع فوتونات الليزر على الفوسفور ، ينشأ انفجار هائل من الضوء الأبيض المبهر. هذا الضوء أكثر سطوعًا من مصابيح LED عدة مرات ويعزز مصباح الليزر الأمامي باعتباره ملك حروب اللومن. في الواقع ، يكون ناتج الضوء ساطعًا جدًا لدرجة أن BMW لا تقوم بتنشيط ميزة الليزر في بعض مصابيحها الأمامية حتى تتحرك السيارة بسرعة معينة ، كما أنها تتضمن أيضًا مقياسًا مضادًا للوهج.
لا ينبغي أن يكون الوصول إلى السرعة اللازمة لاستخدام المصابيح الأمامية الليزرية مشكلة بالنسبة لسرعة التعمية EVs الأداء BMW تصنع. يمكن أن تضيء هذه المصابيح أيضًا ضعف المسافة على الطريق مثل ضوء LED ، مما يضمن تحسين الرؤية والسلامة في معظم الظروف.
من الواضح أن رؤية المزيد من الطريق تعد إضافة ضخمة لقيادة السلامة ، ولكن كل هذه الأشياء الجيدة لها تكلفة. لا تزال هذه التقنية باهظة الثمن ، ومن الأفضل ترك الصيانة الدورية لهذه الوحدات للخبراء. إن تبديل مصباح معيب على أحد هذه الأنظمة هو عمل من غير المحتمل أن تنجح فيه ما لم تكن حاصلاً على شهادة في الهندسة الكهربائية.
ما التالي بالنسبة لإضاءة السيارة؟
منذ وقت ليس ببعيد ، كان التفكير في تثبيت مصابيح LED كنظام المصابيح الأمامية الأساسي للسيارة أمرًا غير معقول. الآن ، من المحتمل أن تترك مصابيح LED في الغبار من خلال ظهور المركبات المجهزة بأضواء الليزر.
سيكون من المثير للاهتمام أن نرى ما هي التكنولوجيا الجديدة التي تأتي على طول والتي تزيل مصابيح الليزر الأمامية. بالنظر إلى المعدل المحموم الذي تطورت به تكنولوجيا السيارات على مدار السنوات القليلة الماضية ، لا ينبغي أن يستغرق ذلك وقتًا طويلاً.