لماذا يتناقص مدى سيارتك الكهربائية خلال فصل الشتاء؟

لماذا يتناقص مدى سيارتك الكهربائية خلال فصل الشتاء؟
القراء مثلك يساعدون في دعم MUO. عند إجراء عملية شراء باستخدام الروابط الموجودة على موقعنا ، فقد نربح عمولة تابعة.

تعتبر السيارات الكهربائية وسيلة نقل رائعة طوال العام ، ولكن القيادة في فصل الشتاء قد تكون مختلفة. المركبات الكهربائية تعمل بالبطارية ، وبطاريات الليثيوم أيون الموجودة داخل المركبة الكهربائية الخاصة بك لا تحب درجات الحرارة المتجمدة.





يتفاقم هذا الموقف عندما تكون على وشك شحن سيارتك الكهربائية لأن البطارية تحتاج إلى التحضير لدرجة حرارة معينة قبل أن تتمكن من بدء عملية التجديد ، خاصة في الطقس المتجمد. كما أن التحكم في مناخ المقصورة الذي يبقيك لطيفًا ودافئًا خلال فصل الشتاء هو أيضًا عامل آخر يؤثر سلبًا على النطاق.





اجعل فيديو اليوم

لذا ، تابع القراءة لمعرفة سبب قسوة أشهر الشتاء في نطاق سياراتك الكهربائية.





لا تحب بطاريات السيارات الكهربائية ظروف التجميد

  قاعدة شحن تسلا فائقة الشاحن

بعض الشركات المصنعة للمركبات الكهربائية ، مثل Tesla ، تحد فعليًا من مقدار طاقة البطارية التي يمكنك استخدامها عندما تكون بطارية EV الخاصة بك باردة جدًا. إذا كنت على وشك القيادة في طقس متجمد ، فستعرض Tesla سعة البطارية المتاحة مع الاحتفاظ بالباقي باللون الأزرق.

يشير هذا إلى أنه يتعذر الوصول إلى القسم الأزرق بينما تكون البطارية باردة ولكن سيتم تحريرها في النهاية بمجرد وصول البطارية إلى درجة الحرارة. وفق دعم تسلا ، إذا كانت سيارتك تعرض أيقونة ندفة الثلج الزرقاء ، فإن درجة حرارة البطارية الحالية لا تسمح بالوصول إلى كل سعتها.



عندما تكون أيقونة ندفة الثلج الزرقاء موجودة ، قد يكون الكبح المتجدد في Tesla مقيدًا ببعض السعة. كل هذا لحماية البطارية لأن التجدد الكبح يشحن البطارية ، وهذا ليس شيئًا تريد حدوثه إذا كانت البطارية باردة جدًا.

نفذت شركات السيارات هذه التدابير ل حماية بطاريات EV الخاصة بهم خلال الطقس المتجمد. ذلك لأن شحن بطاريتك في ظروف كهذه يضر بصحة البطارية. وفق موقع أخبار Polestar ، شحن البطارية في ظروف التجمد هو آخر شيء تريد القيام به.





يمكن أن يساعد التأكد من أن البطارية فوق درجة التجمد قبل الشحن في تجنب ذلك طلاء الليثيوم ، مما يؤدي إلى تقدم العمر وتدهور أداء البطارية.

نظرًا لأن شحن بطاريتك في الطقس المتجمد يمكن أن يتلفها ، فإن أفضل ما يمكنك فعله هو استخدام خيارات التسخين المسبق في سيارتك لجعلها تصل إلى درجة حرارة الشحن قبل شحنها. سيتم شحن البطارية الباردة أيضًا بشكل أبطأ بكثير من البطارية الدافئة.





تقدم Tesla خيار التكييف المسبق لبطاريتك أثناء توصيل السيارة بالتيار الكهربائي. يمكنك ضبط وقت المغادرة ، وستكون السيارة جاهزة للانطلاق بحلول ذلك الوقت ، مشحونة بالكامل وببطارية مشروطة مسبقًا. هذه طريقة رائعة يجدها مصنعو السيارات لتكملة سيارتك منزل جاهز للمركبات الكهربائية مع تقنية سياراتهم الخاصة.

يمكن أن يكون الشحن السريع للمركبة الكهربائية أبطأ في درجات الحرارة المتجمدة

  مظلات شمسية في محطة شحن أمريكا الكهربائية المستقبلية
حقوق الصورة: كهربي أمريكا

تتفاقم مشكلة النطاق المنخفض أثناء القيادة في فصل الشتاء أيضًا من خلال حقيقة أن الشحن السريع يصبح أبطأ كلما كان أكثر برودة. تخيل أنك عالق في مكان بارد في مكان مجهول وتحتاج بشدة إلى شحن سيارتك بسرعة ، فقط لتكتشف أن معدل الشحن قد تباطأ بشكل كبير. أضف حقيقة أنك ستحتاج أيضًا إلى تفجير سخان EV الخاص بك ، ويمكن أن يصبح الموقف قاتمًا في عجلة من أمرك.

هذا لا يعني أن المركبات الكهربائية هي طرادات شتوية مروعة ، ولكن هذه كلها أشياء يجب أخذها في الاعتبار عند القيام برحلات شتوية على الطريق في سيارتك الكهربائية. بسبب كيمياء بطاريات الليثيوم أيون ، فإن شحنها في ظروف أقل من درجة التجمد يمكن أن يؤدي إلى طلاء الليثيوم ، مما يؤدي في النهاية إلى إتلاف البطارية.

هذا يعني أن الشحن السريع ليس بهذه السرعة في الواقع خلال فصل الشتاء. وفق مدونة مير EV ، تقول الشركة الأوروبية لشحن السيارات الكهربائية إن عملية الشحن ستحول بعض الوقت نحو تسخين البطارية إلى درجات الحرارة المناسبة.

لذلك ، عندما تأتي لشحن سيارتك ، فإن بعض الطاقة من الشاحن تذهب لتسخين البطارية بدلاً من شحنها.

بشكل غير مباشر ، يؤدي هذا إلى تقليل النطاق لأن نفس مقدار الوقت الذي يتم فيه شحن السيارة في الطقس البارد يوفر سعة أقل لبطارية EV الخاص بك. هذا بالتأكيد شيء يجب مراعاته إذا كنت تخطط لرحلة برية طويلة خلال فصل الشتاء ، خاصةً إذا كنت تعمل بجدول زمني ضيق.

يتم تقليل نطاق EV في الطقس المتجمد بسبب نظام HVAC

  تسلا في الداخل

تقارير المستهلكين تولى مهمة اختبار Tesla Model 3 في فصل الشتاء. وضع المنشور The Model 3 من خلال خطواته ، وكانت خسارة النطاق الناتجة مروعة للغاية. استخدم الطراز 3 121 ميلًا من نطاقه المحدد لتغطية 64 ميلًا حقيقيًا خلال فصل الشتاء.

تضمنت التجربة إيقاف الطراز 3 والسماح للمقصورة بأن تبرد ، لذلك سيتعين على السيارة تسخين المقصورة مرة أخرى. يوضح هذا ما سيفعله العديد من الأشخاص بالفعل باستخدام النموذج 3 الخاص بهم ، والنتائج ليست فريدة في اختبار Consumer Report.

ال تسلا موديل 3 لديها نطاق يقدر بـ 310 ميل من وكالة حماية البيئة. في نهاية نفس القيادة البالغة 64 ميلاً ، أشارت إلى وجود 189 ميلاً من المدى المتوقع.

يتم تقليل النطاق الفعلي للسيارة بشكل أساسي بسبب العمل الذي يتعين عليها القيام به للحفاظ على دفء المقصورة. هذا يمثل ضرائب لا تصدق على بطارية السيارة إذا كانت السيارة تمر بالكثير من الرحلات السريعة التي تتطلب توقفًا طويلاً.

أين تجد الكلاب للبيع

بمجرد توقف السيارة لفترة طويلة من الوقت ، كما هو الحال أثناء رحلة إلى مركز التسوق ، ستبدأ الكابينة في البرودة. بمجرد الانتهاء ، سيتعين على EV الخاص بك تدفئة المقصورة مرة أخرى.

AAA أجروا اختبارًا على مجموعة من السيارات الكهربائية خلال فصل الشتاء ، ووجدوا أنه في طقس 20 درجة فهرنهايت ، انخفض متوسط ​​نطاق القيادة بنسبة مذهلة بلغت 41٪. تضمن الاختبار 2017 Tesla Model S 75D.

خلال هذا الوقت ، لم تستخدم سيارات Tesla مضخات حرارية ، وهي أكثر كفاءة من سخان المقاوم الموجود في Tesla Model S 2017 ، لذلك من الممكن أن تعمل السيارة بكفاءة أكبر إذا تم اختبارها اليوم.

بغض النظر ، من الصعب تخيل فقدان مضخة الحرارة بنسبة 41 ٪ في النطاق. ظروف الشتاء صعبة بالنسبة للمركبات الكهربائية ، خاصة عندما يكون تفجير الحرارة أولوية. خلال هذا الوقت ، يجب أن يكون السائق على دراية بالضربة في نطاق القيادة الذي يمكن أن يؤدي إليه تشغيل نظام التدفئة والتهوية وتكييف الهواء (HVAC).

يحتاج سائقو السيارات الكهربائية إلى التخطيط وفقًا لذلك لمكافحة انخفاض نطاق الشتاء

إذا كان الخيار متاحًا في سيارتك الكهربائية ، فمن المهم جدًا أن تقوم بالتسخين المسبق لكابينة السيارة والبطارية قبل مغادرة المنزل. يسمح هذا للمركبة بتسخين المقصورة والبطارية أثناء شحنها.

هذا يضمن أن المقصورة ستكون لطيفة ودافئة عندما تكون مستعدًا للمغادرة ، دون الضغط على عمر البطارية الضروري لرفع درجة حرارة المقصورة من الصفر.