Home-theater-designers
عندما يتحدث الناس عن السيارات الكهربائية ، فإن معظمهم يفكر في تسلا أو فورد أو ريماك. لكن هناك شركة سيارات لم يسمع بها الكثيرون - BYD. على الرغم من كونها غير معروفة نسبيًا في نصف الكرة الغربي ، إلا أن هذه الشركة الصينية هي رابع أكبر شركة لتصنيع السيارات الكهربائية في العالم.
مع بيع ما يقرب من 600000 سيارة في عام 2021 ، تمتلك BYD 9.1٪ من سوق السيارات الكهربائية العالمية ، خلف Tesla (14.4٪) ، فولكس فاجن (11.7٪) ، SAIC (10.5٪). إذن ، ما هي BYD بالضبط ، وهل سنجد سياراتها على طرقنا قريبًا؟
اجعل فيديو اليوم
1. صنعت BYD أول سيارة هجينة تعمل بالكهرباء
يعرف الكثير من الناس أن أول سيارة هجينة كانت تويوتا بريوس ، وأن أول سيارة كهربائية منتجة بكميات كبيرة كانت EV1 من جنرال موتورز. ومع ذلك ، فإن BYD هي أول شركة سيارات تصنع سيارة هجينة تعمل بالكهرباء.
أطلقت F3DM (Dual-Mode) في ديسمبر 2008 ، بناءً على سيارة BYD F3 سيدان المدمجة. على الرغم من أن الواجهة الأمامية تشبه إلى حد كبير تويوتا كورولا 2002 ، ويبدو أن الجزء الخلفي منها مشابه لهوندا سيتي فقط في آسيا ، إلا أنها تتمتع بقلب فريد (أو ثلاثة).
يحتوي F3DM على محركين كهربائيين - محرك كهربائي أساسي يقود العجلات وآخر ثانوي يمكنه إما إرسال الطاقة إلى العجلات أو التقاطها عن طريق الكبح المتجدد. وبمجرد وصول البطارية إلى 20٪ أو أقل ، يتولى محركها ثلاثي الأسطوانات سعة لتر واحد إعادة شحنها.
تتمتع السيارة بمدى نظري يبلغ 100 كيلومتر بالكامل كهربائي وبحد أقصى 480 كيلومترًا في الوضع الهجين. اعتمادًا على تفضيلاتهم ، يمكن للسائقين التبديل بين الوضعين الهجين والكهربائي بالكامل.
حقيقة أخرى مدهشة حول F3DM هي أن مدينة لوس أنجلوس استأجرت عشرة من هذه المركبات من عام 2010 إلى عام 2011.
2. باعت شركة BYD عددًا من المركبات الكهربائية أكثر من شركة Tesla في النصف الأول من عام 2022
أحد مقاييس النجاح في صناعة السيارات هو أرقام المبيعات. كلما زاد عدد السيارات المباعة ، زادت نجاح الشركة. وبالحديث عن المبيعات ، ستفاجأ بمعرفة أن BYD باعت سيارات أكثر من Tesla من يناير إلى يونيو 2022.
وفق دولة ، باعت شركة تسلا 564،750 سيارة في الربعين الأول والثاني من عام 2022. ولكن في نفس الفترة ، باعت BYD حوالي 641000 سيارة ، كما ذكرت من قبل SCMP . هذا يعني أنها باعت سيارات أكثر بنسبة 13٪ من شركة Tesla في النصف الأول من عام 2022 فقط.
وبينما قد يفاجأ البعض بهذا الرقم ، لا ينبغي أن ننسى أن السوق الرئيسية لشركة BYD ، الصين ، هي أكبر سوق للسيارات في العالم.
3. تبيع BYD الحافلات والشاحنات الكهربائية في الولايات المتحدة
على الرغم من أن BYD ليست شركة سيارات سيدان وسيارات الدفع الرباعي معروفة في الولايات المتحدة ، إلا أنها أكثر انتشارًا في المركبات التجارية والحافلات. في الواقع ، تشتري العديد من مناطق المدارس الابتدائية في كاليفورنيا حافلات مدرسية كهربائية بالكامل لخدمة طلابها.
وفق موقع BYD ، إنها تنشر أكثر من 1000 حافلة كهربائية من طراز BYD في الولايات المتحدة - وقد قطع عملاؤها بالفعل أكثر من 18.2 مليون ميل. تقدم الشركة أيضًا شاحنات كهربائية لعملائها الأمريكيين ، مع نماذج 'العمل الجاد' المؤهلة للحصول على حوافز كاليفورنيا.
4. BYD لديها مصانع في أمريكا الشمالية
جميع الحافلات التي تبيعها BYD في الولايات المتحدة مصنوعة في مصنعها في لانكستر ، كاليفورنيا. تفتخر الشركة بمنشأة تبلغ مساحتها 550 ألف قدم مربع يديرها 750 عامل نقابي. تم افتتاح مركز التصنيع هذا في عام 2013 وتوسع منذ ذلك الحين لزيادة طاقته الإنتاجية.
افتتحت الشركة أيضًا مصنعًا آخر للحافلات في نيوماركت ، أونتاريو ، في عام 2019 لاستيعاب طلبات الحافلات للجنة تورونتو ترانزيت (TTC). وفق electric.com طلب TTC 20 حافلة كهربائية من BYD للتقييم. بعد مقارنتها بمنافسين آخرين ، تخطط لشراء 300 حافلة كهربائية أخرى لأسطولها.
الفرق بين خادم ubuntu وسطح المكتب
وعلى الرغم من أن كلا المصنّعين يقومان حاليًا بتصنيع الحافلات فقط ، إلا أنهما يمكنهما التوسع بسرعة لاستيعاب طرز أخرى ، مثل الشاحنات الكهربائية ، والتي تعمل BYD على زيادة مبيعاتها في كاليفورنيا.
5. لم تعد شركة BYD تبيع السيارات التقليدية التي تعمل بالطاقة
يخطط العديد من الشركات المصنعة للتخلص من نماذج الاحتراق الداخلي بالكامل بحلول موعد لاحق. بالنسبة لجاكوار ، إنه عام 2025 ؛ بالنسبة لكاديلاك ولكزس ومرسيدس بنز وفولفو ، إنها عام 2030 ؛ وبالنسبة لشيفروليه ، سيكون ذلك بحلول عام 2035.
ومع ذلك ، فازت BYD عليهم جميعًا. هذا لأن BYD انتهى إنتاج سياراتها التي تعمل بمحرك الاحتراق الداخلي البحت في عام 2022 ، مع خروج آخر سيارة تعمل بالبنزين في مارس 2022.
هذا يعني أن BYD لديها ثقة كافية في قدرتها على بيع السيارات الهجينة والكهربائية بالكامل. لم تعد هناك حاجة لبيع نماذج الاحتراق الداخلي من أجل بقائها ، على الرغم من أنها لا تبيع سيارات الركاب الخفيفة في أمريكا الشمالية. هذا يخبرنا كثيرًا عن سوقها الأساسي ، والذي وفقًا لـ مهتم بالتجارة ، هو أكبر سوق للسيارات الكهربائية في العالم من حيث مبيعات سيارات الركاب.
6. استثمر وارن بافيت في BYD ، وليس Tesla
اختار وارن بافيت ، أحد أغنى الأشخاص في العالم ، الاستثمار في BYD ، وهي شركة صينية ، على Tesla من Elon Musk. في عام 2008 ، اشترى Buffet ، من خلال شركته الاستثمارية Berkshire Hathaway ، 225 مليون سهم من BYD بسعر 8 دولارات هونج كونج للسهم الواحد - بتكلفة 1.8 مليار دولار هونج كونج أو ما يقرب من 230 مليون دولار أمريكي.
خلال هذا الوقت ، كان ماسك يبني أول سيارة تيسلا رودستر ويواجه مشكلة. عندما ضربت الأزمة المالية لعام 2008 الولايات المتحدة ، اضطر الرئيس التنفيذي لشركة Tesla إلى بيع ماكلارين وأصوله الأخرى للمساعدة في الحفاظ على شركته واقفة على قدميها.
على الرغم من أن تسلا قفز في النهاية من تلك الحفرة ، أنتج منتجات مبتكرة مثل Tesla Model S Plaid ، وأصبح أحد أكثر الشركات المحبوبة في العالم ، لم يكن معطى خلال تلك الأيام. لهذا السبب اختار بافيت وشريكه تشارلي مونجر الاستثمار في BYD.
وفقا ل CnTechPost مقالًا ، رأى Munger فرصة في BYD لأنه فهم كيفية عملها (على عكس Tesla ، التي اعتمدت على Musk ، الذي غالبًا ما يضع نظارات عامة على تويتر ) وكان على علم برغبة الصين في تحقيق تقدم كبير في صناعة السيارات الكهربائية.
هل ستقدم BYD منافسة جادة لشركة Tesla؟
نظرًا للتوترات الجيوسياسية بين الولايات المتحدة والصين في أوائل عام 2020 ، فمن غير المرجح أن تحصل BYD على موطئ قدم في الولايات المتحدة في أي وقت قريب. ومع ذلك ، فإنها تحدث موجات في سوقها المحلية في الصين.
على الرغم من أنها حصلت للتو على 3.5٪ من إجمالي حصة سوق السيارات في الصين ، إلا أنها حصدت 20٪ من سوق السيارات الهجينة والمركبات الكهربائية. ومع نمو التسجيلات بسرعة فائقة (زيادة بنسبة 176٪ على أساس سنوي في عام 2022) ، يمكنك توقع نمو BYD بشكل متناسب.
وما لم تكتسب Tesla موطئ قدم في السوق الصينية الضخمة ، فهناك فرصة جيدة أن يهزمها BYD في لعبتها الخاصة في غضون سنوات فقط.